6 апреля 2023 г., 0:03
Фото: кадр из видео
Вечером 5 апреля погрануправление ФСБ сообщило, что украинский легкомоторный самолет потерпел крушение в Брянской области. Пилот был задержан.
Им оказался мужчина старше 50 лет, который рассказал, что «случайно залетел на территорию России». При этом, мужчина был одет в форму вооруженных сил Украины, а при себе имел бронежилет и автомат Калашникова.
Летательный аппарат был замечен в Клинцовском районе Брянской области. Он сел в поле у населенного пункта Бутовск в 60 километрах от украинской границы. Недалеко от этого места находится и село Любечане, которое в марте 2023 года было временно захвачено группой диверсантов.
На опубликованных фото виден легкий самолет для гражданской авиации синего цвета, который стоит посреди поля на шасси.
По данным Telegram-канала SHOT, этот самолет модели «Аэропракт А-22» был сбит из стрелкового оружия. После того, как техника была повреждена, пилоту пришлось совершать аварийную посадку.
Что сказал пилот
Сотрудники Росгвардии и пограничных служб Брянской области оперативно организовали поиск пилота, который успел покинуть воздушное судно и убежал в лес.
Позже было опубликовано видео допроса, в котором тот пытался заверить силовиков, что полет не был совершен с военными целями. Летчик представился Александром Морозовым.
Фото: кадр из видео
Задержанный называет себя частным гражданским пилотом и говорит, что не участвовал в боевых действиях. По его словам, он не летал с начала конфликта, а его задачей было следовать за другим самолетом на высоте 50 метров и «по команде ведущего — сфотографировать». Главной задачей, как сказал Морозов, была «проверка украинского ПВО».
По словам пилота за выполнение этой задачи полагалась выплата в 50 тысяч гривен (около 109 тысяч рублей).
Мужчина вынужден был совершить аварийную посадку после поломки винта. По его словам, он не знал, что находится на территории России.
Что не сходится в показаниях пилота
Комментаторы в Сети с недоверием отнеслись к показаниям пилота Морозова.
По словам военного эксперта Бориса Рожина, его рассказ «выглядит как зачтение заученной легенды».
Мужчина утверждает, что не совершал даже гражданских полетов после начала СВО на Украине. При этом, он одет в военную форму ВСУ. При нем так же был обнаружен бронежилет и автомат, который он пытался закопать в лесу.
Сам он объяснил это тем, что боялся украинских «терровцев» (сотрудников теробороны), которые могли открыть огонь, заметив его с оружием в руках.
Несмотря на якобы участие в оборонительной миссии (проверка работы своих ПВО), мужчина, который очень боялся «терровцев», сказал, что не взял с собой удостоверяющие документы и телефон, который могли бы подтвердить его личность. Они остались на месте старта — в Киевской области.
Известно, что для фотофиксации ВСУ в большинстве случаев используют беспилотные летальные аппараты.
Летчик, также, говорит, что он следовал по маршруту за другим самолетом, но в то же время ТАСС со ссылкой на представителя Росгвардии сообщает, что пилота вели по средствам связи и, по предварительным данным, самолет был один.
Кто такой пилот Александр Морозов на самом деле
Это имя не впервые встречается в СМИ. Украинская пресса писала о пилоте-любителе Александре Морозове еще в 2018 году. Мужчина увлекся авиацией и научился летать только в 50 лет, а потом вместе с другими волонтерами из Харьковской области основал службу воздушной доставки для удаленных сел.
С 2014 года авиационный добровольческий отряд Морозова, по его собственным словам, оказывал помощь украинской армии.
Как пишет RTVI, сейчас на базе аэродрома Морозова в Харьковской области работает волонтерское объединение пилотов «Гражданский воздушный патруль».
Судя по контенту в социальных сетях этой организации, ее миссия далека от гуманитарной. На страницах в Facebook* поздравляют с днем рождения Степана Бандеру, называют русских оккупантами и докладывают о своих военных успехах.
«Уже 24 февраля наши летчики и наши самолеты мужественно приняли бой», — говорится в сообщении от 2022 года.
* — продукция компании Meta, объявленной в России экстремистской организацией
Полет «лисицы». Куда летел украинский самолёт из «эскадрильи им. Руста»
Виктор Сокирко
6 апреля 2023 г., 0:18
Пилот легкомоторного самолёта. Кадр из видео
Приземлившийся не без огневого воздействия (стрелковым вооружением пограничников) украинский легкомоторный самолёт оказался на территории Брянской области. Пилота поймали, но он «включил дурака» и планы залёта на российскую территорию скрывает, а может действительно и не знает. Впрочем, на месте посадки самолёта нашли прикопанный автомат, боеприпасы и бронежилет — залёт был точно не мирный.
Украинская «Сессна» долетит до Москвы?
По озвученным данным в Брянской области был принудительно посажен легкомоторный самолёт, который опознан как летательный двухместный аппарат украинского производства А-22 «Летучая лисица». Его пилот, при первичном допросе российских спецслужб, ушёл «в несознанку» и никаких особых сведений не сообщил. И даже не смог объяснить комплекта «самозащиты». Откровенно «валяет дурака» и не может объяснить причин нарушения государственной границы России.
«Это была, образно говоря, банальная разведка боем, когда Украина запустила в Россию свои легкомоторные самолёты, — рассказал военный эксперт Владислав Шурыгин. — Куда летели, вроде и непонятно, бомбового вооружения на борту обнаружено не было, цель пилоту никто не сообщал. Но это была попытка прощупать возможность преодоления российской системы ПВО такого типа самолётами на малых высотах, где они не “светятся” на экранах радаров радиолокационных станций зенитных ракетных систем. Их они минули, но напоролись на огонь стрелкового оружия Росгвардии или пограничников, не важно, наши засекли “чужеродно тело” и посадили обычным калибром в 5,45 мм.
Такой самолётик можно и из рогатки сбить. Если знать его принадлежность и, в особенности, его намерения. Утверждается, что он был нацелен на газопровод, но пилот на камикадзе не похож. Это именно разведка, проверка возможности проникновения вглубь территории России такими легкомоторными средствами, размером меньше “Кукурузника” Ан-2. Пройдёт такой “кузнечик” границу и систему ПВО и дальше может хоть до Москвы долететь».
Здесь можно вспомнить недавнее заявление украинского главы СНБО Алексея Данилова, который озвучил наличие у Украины «эскадрильи имени Матиаса Руста», способной «нанести удар по Москве». Немецкий пилот-любитель Руст на закате СССР прилетел на Красную площадь на легкомоторной «Сессне», стартовав из Финляндии. Теперь Киев планирует повторить этот «подвиг» на своих «бешеных лисах» — А-22 «Летучая лисица»? Теоретически — вполне возможно.
Билет в один конец
Легкомоторных самолётов А-22 в разных модификациях производства украинской компании Аэропракт было выпущено с 1999 года более тысячи единиц. Особой популярностью экспортный вариант пользовался в России — как коммерческий. К слову, именно в России зафиксировано наибольшее количество катастроф и авиапроисшествий с этим самолетом.
Характеристики у «лисицы» для подобного класса очень неплохие. Для взлета достаточно 100 метров, может взять на борт 150 килограмм груза, обладает скоростью в 220 километров. При этом дальность полёта с баком в 90 литров топлива составляет 580 километров. Идеальная боевая единица для извечной украинской мечты долететь до Москвы. Но это — билет в один конец.
От Брянска до Москвы — 390 километров по прямой. «Лисица» с территории Украины теоретически может долететь до Москвы и попытаться что-то сбросить. Шансов минимум — ПВО столицы держит небо как поверху, так и до 50 метров от поверхности, а ниже лететь — провода, деревья посбивать. Украинские лётчики далеко не японские камикадзе, наверное, хотят вернуться. Лучше сразу приземлиться, с возможностью вернуться на свою территорию.
Но симптомчик с нынешним «нашествием бешенных лисиц» — повод для российских систем ПВО по отработке именно по малозаметным целям.
Источник: https://aif.ru/society/safety/polet_lisicy_kuda_letel_ukrainskiy_samolyot_iz_eskadrili_im_rusta
( из Telegram-канала «WarDonbass» 5 апреля 2023 г., 19:32 )
Украинский легкомоторный самолет потерпел крушение в Брянской области, пилот задержан — погрануправление ФСБ
( из Telegram-канала «WarDonbass» 5 апреля 2023 г., 19:36 )
Первое фото задержанного пилота украинского легкомоторного самолёта, потерпевшего крушение в Брянской области.
( из Telegram-канала «WarDonbass» 5 апреля 2023 г., 20:16 )
При задержанном пилоте обнаружено оружие и бронежилет.
( из Telegram-канала «WarDonbass» 5 апреля 2023 г., 19:41 )
Фотографии украинского легкомоторного самолёта, потерпевшего крушение в Брянской области.
Сообщается, что самолёт был сбит огнем из стрелкового оружия.
( из Telegram-канала «Colonelcassad» 5 апреля 2023 г., 20:42 )
Допрос пленного пилота.
Выглядит как зачтение заученной легенды.
( из Telegram-канала «Readovka» 5 апреля 2023 г., 23:11 )
Пилот упавшего в Брянской области самолета с 2014 года работает с ВСУ — летчик нагло врет, что «не знал, куда летит»
Александр Морозов, летчик упавшего в Брянской области самолета, как выяснила Readovka, в 50 лет решил стать частным пилотом, научился летать, и в последствии создал свой собственный частный аэродром. В 2014 году Морозов начал сотрудничать с ВСУ, по его же словам, он в составе «добровольческого авиационного отряда» выполнял разнообразные «задачи» по заказу украинской армии.
Позже для маскировки своей реальной деятельности Морозов вступил в так называемый «Гражданский воздушный патруль», который якобы занимался гуманитарными миссиями — на самом же деле украинские пилоты патрулировали российскую границу, пытаясь отследить передвижения подразделений ВС РФ. Сам «патруль» на всех своих ресурсах открыто публикует нацистскую символику, воспевает Бандеру и бесконечно хвастается своими связями с ВСУ и их мифическими «перемогами».
Очевидно, слова Морозова на допросе о том, что он «ничего не знал» — слабая попытка дать заднюю, так как он — хоть и «внештатный», но тем не менее полноценный солдат ВСУ, в чем сам же с гордостью признавался ранее.
