31 марта 2024 г., 20:43
На фото: пара истребителей Су-35С ВВС России (Фото: MOD Russia/via Globallookpress.com)
В предстоящей воздушной битве над Украиной сойдутся Р-37М против AIM-120 AMRAAM
Российская гиперзвуковая ракета класса «воздух-воздух» Р-37М считается одним из самых мощных видов оружия в ходе СВО. Именно эта ракета станет главным орудием, чтобы уничтожать подаренные киевскому режиму F-16.
Поставки американских истребителей Киев ждет только во второй половине 2024 года. Сразу два влиятельных американских издания (Politico и New York Times) пишут, что поставки F-16 киевскому режиму сильно задерживаются. Владимир Зеленский может рассчитывать пока лишь на 6 самолетов вместо 45 обещанных (которых бы хватило на 3 эскадрильи, и то небольшие).
New York Times сообщает, что Дания может отправить 6 самолетов не ранее начала лета, еще 13 должны прибыть лишь в конце года или в 2025 году. Другие страны вообще не установили дату поставки своих F-16. Нидерланды, которые пообещали киевскому режиму 24 истребителя, отказались их отдавать до тех пор, пока Украина полностью не подтвердит готовность наземных служб, заявил пресс-секретарь министерства обороны Нидерландов Юрриан Эссер.
Похоже, что Украина к приему F-16 не будет готова никогда. Сейчас в Дании проходит обучение по обслуживанию и ремонту самолетов и обращению с их комплектами вооружения около 50 украинских техников. Однако этого очень мало, учитывая сложность F-16: для обслуживания каждого из них обычно требуется от 8 до 14 человек.
— Поднять истребители F-16 в воздух будет чрезвычайно сложно. Базы станут главными целями для российских атак, сами самолеты будут отмечены российскими системами ПВО, их ремонт будет сложной задачей, и даже использование неподготовленных взлетно-посадочных полос может вывести из строя чувствительный самолет, — пишет Politico в редакционной статье.
Том Рихтер, бывший пилот морской пехоты США, говорит, что советские самолеты, которые остались у украинских ВКС (к началу 2024 году Международный институт стратегических исследований оценивал их число в 78: это истребители Су-27 и МиГ-29, бомбардировщики Су-24М и штурмовики Су-25) менее прихотливы.
Они могут взлетать с плохо обслуживаемых аэродромов и требуют меньшего технического обслуживания. Скажем, у F-16 воздухозаборники расположены низко над взлетно-посадочной полосой, которая должна быть идеально чистой, чтобы одномоторный самолет не «заглотнул» мусор.
New York Times пишет, что в военных кулуарах рассматривается два выхода из ситуации. Первый — это направить в Украину представителей натовских военных подрядчиков, которые будут обслуживать F-16.
Они должны находиться в Украине до того времени, пока не наберется достаточно украинских экипажей для надлежащего обслуживания самолетов, говорит военный эксперт Джастин Бронк из Королевского института объединенных служб (RUSI) в Лондоне. А это может занять годы.
Второй вариант — использовать для базирования и запуска F-16 военные аэродромы на территории стран НАТО. Это может быть, румынская авиабаза Фетешти, на базе которой сейчас и обучаются украинские пилоты.
В ноябре инструкторы в Фетешти начали подготовку собственных пилотов Румынии для новой эскадрильи F-16 этой страны.
Однако запуск F-16 с натовской территории будет означать прямое участие НАТО в конфликте в Украине. Владимир Путин уже предупредил: с точки зрения международного права и сами F-16, и аэродромы их запуска будут законными целями для Российской армии.
Уничтожать F-16 будут, очевидно, с помощью ракет Р-37М, пишет издание Bulgarian Military. Согласно техническим характеристикам, ракета движется со скоростью 6 Махов и может похвастаться дальностью действия до 400 км. Ближайший аналог — это американские AIM-120 AMRAAM, которые будут поставлены вместе с F-16. Максимальная дальность действия AIM-120 составляет всего 160 км, особенно для версии AIM-120D.
Р-37М изначально был разработан для самолетов другого типа — МиГ-31БМ. Этот сверхзвуковой перехватчик оснащен РП-31 Н007 «Заслон». Однако в зоне СВО российская боевая авиация активно использует Р-37М с истребителя Су-35, который оснащен радаром «Ирбис-Е». Это позволяет успешно сбивать украинские МиГ-29 и Су-27.
Имеющий пиковую выходную мощность 400 кВт «Заслон» намного мощнее, чем «Ирбис» (20 кВт). «Заслон» — это радар с фазированной антенной решеткой, позволяющий ему сканировать большую территорию и отслеживать несколько целей одновременно. Это создает значительное преимущество перед «Ибрис-Е», с пассивной антенной решеткой с электронным сканированием. Такой радар может фокусироваться только на одной цели.
«Заслон-М» позволяет обнаруживать цели на больших расстояниях и с повышенной точностью. Это также позволяет радару более эффективно преодолевать РЭБ, что делает его более устойчивым в боевых условиях, констатирует Bulgarian Military.
Именно благодаря этому ракета Р-37М и может быть запущена с большего расстояния, гарантируя поражение украинских целей. Bulgarian Military пишет, что пока непонятно, каким образом будет увеличена дальность (точнее, доведена до заявленной в 400 км) запуска Р-37М, чтобы поражать F-16, оставаясь вне зоны поражения AIM-120 AMRAAM. Либо будут использоваться МиГ-31БМ, либо самолеты раннего предупреждения и управления в воздухе, такие как А-50У.
Самолеты-разведчики А-50 обеспечат увеличенную дальность полета ракеты Р-37М. Причем отсутствие украинских ПВО большой дальности в прифронтовых районах позволит российским самолетам-разведчикам действовать безопасно, вопреки фейкам ЦИПсО.
Источник: https://svpressa.ru/war21/article/410186/
Потери русской авиации: «ВСУ считают за „сбитые“ самолеты, по которым просто стреляют»
31 марта 2024 г., 14:03
Фото: Пресс-служба Минобороны РФ/ ТАСС, архив
По признанию зарубежных СМИ, российские ВКС за два года СВО изменили и тактику, и стратегию
Российские ВКС за два года реальных боевых действий в Украине стали лучшими в мире. Такую оценку дает британское издание The Telegraph со ссылкой на опрошенных военных экспертов.
К началу СВО по численности фронтовых истребителей и бомбардировщиков российские ВКС входили в тройку крупнейших в мире, уступая американским и, возможно, китайским (Китай засекретил точное количество своих самолетов).
Однако ВКС страдали от ряда недостатков: отсутствие реального боевого опыта у пилотов, нехватка ключевых боеприпасов и жесткая командная структура, пишет The Telegraph. Во многом это и объясняло то, что в первую фазу СВО не было обеспечено абсолютное господство в воздухе, а украинские ВВС и ПВО не нейтрализованы полностью.
К началу мая 2022 года были уничтожены, по оценкам Минобороны РФ, 143 украинских самолета, 112 вертолетов и 279 ЗРК. Российская авиация в основном применяла неуправляемые боеприпасы. Однако уже в мае ВСУ начали получать натовские системы ПВО, что позволило им сформировать новые расчеты.
Российской авиации пришлось гибко менять тактику. Проникновение в тактическую глубину оказалось слишком опасным под огнем натовских систем ПВО, и летом 2022 года такие полеты почти прекратились, цитирует The Telegraph аналитический доклад Королевского института объединенных служб (RUSI).
Российской авиации пришлось в боевых условиях решать три возникшие проблемы, анализируют западные эксперты.
Во-первых, это отсутствие высокоточных боеприпасов большой дальности. Такие боеприпасы воздушного базирования (например, типа ракет Storm Shadow и SCALP) западные ВВС, и особенно американские, используют почти в каждом своем вылете.
Во-вторых, из тысяч боевых пилотов в российских ВКС лишь немногие имели реальный боевой опыт обращения с высокоточными боеприпасами. Как правило, это пилоты, которые летали на истребителях Су-34 во время контртеррористической операции в Сирии.
В-третьих, в российских ВКС существовала очень длинная «цепочка поражения». То есть удары наносились только по тем координатам, где, по подозрениям командиров, могли находиться важные украинские цели. Пилотам не разрешили отклоняться от заранее запланированных траекторий полета для поиска и нападения на передвигающиеся украинские силы.
Все эти проблемы были оперативно выявлены и устранены, констатирует The Telegraph: за два года у России появились фактически абсолютно новые ВКС. Были наконец-то быстро проведены реформы, которые задерживались еще с советского времени.
— Новые российские ВКС закалены в боях, прекрасно вооружены новыми высокоточными боеприпасами и более гибки, чем когда-либо в истории, — пишет военный обозреватель Дэвид Экс.
Новая фаза применения авиации началась с битвы за Бахмут. Если раньше российские самолеты использовались для бомбометания на малых высотах (там, где отсутствовала украинская ПВО), теперь получивший большой опыт пилоты летали высоко, сбрасывая крылатые планирующие бомбы со спутниковым наведением. Это позволило почти полностью устранить угрозу со стороны украинской ПВО несмотря на то, что она была оснащена натовскими ЗРК Patriot, IRIS-T, NASAMS.
Недостаток точности планирующие авиабомбы компенсируют взрывной мощью. Именно благодаря таким бомбам удалось сломить украинское сопротивление сначала в Бахмуте, а затем в Марьинке и Авдеевке.
Кроме того, планирующие авиабомбы применялись по украинским бригадам во время так называемого «контрнаступления» летом 2023 года. Колонны бронетехники были уничтожены еще до того, как они вступили в прямой огневой контакт с российскими войсками.
— Сейчас планирующие бомбы наносят удары по украинским позициям в Крынках, Угледаре, Бердычах и других прифронтовых населенных пунктах, — пишет The Telegraph.
Частоту боевых вылетов российских пилотов Дэвид Экс оценивает примерно в 100 каждый день. При этом ЦИПсО пытается искусственно преувеличить потери российских самолетов. Смехотворные цифры, которые тиражирует Киев, повторять нет смысла. Даже издание New York Times опровергает фейки о больших потерях российских самолетов. Чиновники Пентагона, с которыми поговорил New York Times, говорят: ВСУ считают за «сбитые» самолеты, по которым просто стреляют.
Авиационный эксперт Джастин Бронк из Королевского института объединенных служб (RUSI) приводит расчеты. Дальность действия противоракет MIM-23 Hawk Phase III и RIS-T SLS составляет 40 км, MIM-104 Patriot — 100 км, NASAMS — до 120 км. При этом дальность полета, скажем, ФАБ-1500 составляет от 70 до 150 км (в зависимости от высоты сброса).
При этом, как стоит помнить, натовские системы ПВО сейчас в прифронтовой зоне почти не используются, они прикрывают крупные города. В то время как российские авиабомбы работают как раз по прифронтовым районам. А по тыловым — уже крылатые и баллистические ракеты и дроны.
Так что даже простой расчет опровергает возможность сбития украинскими ПВО российских бомбардировщиков. Ну а в ЦИПсО явно не дружат с математикой. Иначе бы могли сделать свою ложь хотя бы немного правдоподобной.
Источник: https://svpressa.ru/war21/article/410184/
